謹賀新年

新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

すっかりサボっていて、月一更新ペースのこのブログですが、今年もやっぱりボチボチでいこうと思います（笑）

毎年ながら、正月のお天気には恵まれる湘南地方です。
今年も、初日の出が拝めそうなので、海まで行ってみました。

日の出時刻は6：51、今年も沢山の人が来てました。
初日の出

河口堤防と背面の砂浜も人が一杯です。
人いっぱい

湘南大橋の上から拝む人もいますね。
寒そう

新港駐車場の無料開放も定番になりました。
年に一度の満車状態です(^^;
大混雑

西側を見ると、富士山が初日を受けて綺麗です。

家に帰って御屠蘇を頂いて、のんびりと初詣に出かけました。
遠出はせず、近くの神社に行くのが恒例です。
小さい神社ですが、参拝客で混んでます。

神社の入り口にある材木屋さん。
毎年、干支が描かれています。
今年は寅ね

穏やかにスタートした２０１０年、今年はどんな年でしょうか。 

帰還

九州での仕事は無事終了して、昨日帰還（？）しました。

在任中は、北九州空港を利用して帰省してたんですが、昨日は店社への挨拶もあったので、福岡空港から帰ってきました。
普段飛行機を使うときは、JALやANAで特割料金で予約するんですが、１２月２５日のためか今回は特割設定がありません。
そうなると、新幹線の方が安いので、鉄路で帰ることも考えたけど、なにせ博多～新横浜で所要時間が５時間。
ビール飲みながら過ごそうとしても、１本や２本じゃ足りない（爆）

そこで目をつけたのが、スカイマーク航空
ここだけは、福岡～羽田でいつものような特割料金設定がありました。

スカイマークに乗るのは今回初めてですが、どうなんでしょう？
使用機はＢ－７３７－８００、小さい飛行機ですが、これはＪＡＬやＡＮＡでも使われてるので違和感無し。
シートは、ファブリックではなくレザー（合成皮革でしょうけど）です。
ちょっとツルツルしてるけど、別に問題無し、じゃあ何が違うのでしょう。

先ず離陸前の安全設備の説明。機内にはモニターがないので、ＣＡが実演します。
でも、他の航空会社でも小さい機の場合は、モニター無しのこともあったから、別におかしなことでもないか・・

福岡→羽田は飛行時間が、およそ１時間２０分、ＪＡＬやＡＮＡでは通常の国内線と同じで、飲み物のサービスがあります。
ところが、スカイマークではこのサービスがありませんでした。
昨日の九州北部は雲が厚く、上昇中は揺れがあったので、サービス中止だったのかも知れません。
しかし関東に近付くにつれて気流も安定し、サービスが出来ないほどではなかったので、おそらくもともと飲み物サービスはないんでしょうね。

結果から言うと、飲み物なんかなくても全然問題ないです。知っていれば、搭乗前にペットボトルでも買っておけばいいことだし。
これで、１万円近く安いんだから、お勧めの航空会社かもしれません。
考えてみれば、この不況の折にたかが１～２時間の搭乗なのに、ご丁寧に飲み物を配るなんて、コストの無駄がかなりあるのではと感じてしまいました。

渡し船

11月から仕事で北九州に来ています。

年末までの短期の予定なので、単身で住処はレオパレス(^^;
電化製品もすべてそろっていて、なかなか快適なのですが、問題は周辺環境。
アパートがあるのは、北九州市若松区というところです。
最寄の駅は、JRの若松駅なのですが、小倉～博多を通る線の枝線のようなところで、福岡方面に出たりするのもちょっと不便です。

海（洞海湾）を隔てた対岸側は、戸畑地区でこちらは小倉からも近く、駅周辺も開けています。
直線距離なら、若松と戸畑は近いのですが、問題は海です。
大型の船舶が航行するので、橋がありません。

いや、ひとつだけ若戸大橋というのがありますが、これが有料の自動車専用道路です。
大きな吊橋
車があれば問題ないけど、人や自転車は、どうするんでしょう？

実は、渡し船があります。橋が出来るよりももっと前から、住民の足として使われてきたようです。
朝６時台から、夜は１０時過ぎまで、およそ１５分間隔で、若松と戸畑を行ったりきたり。
料金は、片道１００円で、所要時間は３分(^^;
緑の船

使ってみたらこれが意外と便利です。
アパートが、渡し場のすぐ近くなので、若松駅まで行くよりも、船を使って戸畑駅まで行くほうが、はるかに早いです。
将来、一般道路が整備されても、これは生き残るかもしれませんね。